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网投是靠什么赚钱 他四次前往南极探险,没有一次成功过,到底因为啥?

2020-01-10 12:01:54
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网投是靠什么赚钱 他四次前往南极探险,没有一次成功过,到底因为啥?

网投是靠什么赚钱,1914年,英国探险家沙克尔顿计划徒步穿越南极大陆。对于四十岁的他来说,这可能是人生中的最后一次探险......

坚忍号船员合影。图片来源:lifedaily.com

谈起南极探险,有三个名字肯定会被提及,有人总结说:

要论科学有致的领队艺术,当属斯科特;要论快速高效的行进安排,非阿蒙森莫属;但要论绝处逢生,于看似无望的困境中逃脱,那就只有真心地祈求沙克尔顿。

20世纪初,阿蒙森(roald amundsen)和斯科特(robert scott)先后到达南极点,创下人类探险史的新纪录。而沙克尔顿(ernest shackleton)虽然四次前往南极探险,但每一次都没有达到出发时的目标。

若单以成败论英雄,在那个人才辈出的年代,沙克尔顿无疑是一名失败者。然而,也正因为一次失败,让世人永远记住了他。登山皇帝梅斯纳尔将其称为“20世纪最伟大的探险”,他说:

虽然沙克尔顿失败了,但他救了所有的人……我明白失败比取得成功更重要。

沙克尔顿,1874年生于爱尔兰,1922年第四次前往南极时,在南乔治亚岛因心脏病发去世,葬于岛上。图片来源:mashable.com

英雄年代的失败者

1916年8月30日,沙克尔顿立于船头,目光紧紧锁定远处的象岛。上次见到留守的22名队员还是四个月前,那时他正准备乘救生船去南乔治亚岛求救。虽然求救成功,但前三次救援中,船都被浮冰阻挡,无法靠近,而这一次他终于看到了象岛。

海岸上出现一个个人影,一件风衣升上旗杆,却停在了中间的位置。沙克尔顿的心猛地一沉,难道是有人遇难,自己终究还是来晚了?

象岛越来越近,他拿出望远镜,仔细扫过岸上的每个人。他们须发蓬乱,衣服又脏又烂,经过700天的极地生存,即使是家人也没办法一下子认出他们。

远处出现救援船。图片来源:coolantarctica.com

沙克尔顿当然记得每一个人,他喃喃地数着:

1、2、3……21、22!

太好了,他们都还活着。他转头望向一旁的队友,只有他们能明白此刻的意义,近两年来的阴霾终于一扫而空。

留守象岛的队员。图片来源:coolantarctica.com

时间回到两年前,同样也是8月,探险队从南乔治亚岛出发。这是沙克尔顿第三次前往南极,这次他志在成为第一个徒步穿越南极大陆的人。

早在1902年,28岁的沙克尔顿就跟随斯科特前往南极点,那是人类首次对南极内陆进行探索。探险虽未成功,但沙克尔顿却迷上了这片未知的白色领域。

1907年10月,沙克尔顿作为领队再一次来到南极。忍受着雪盲、饥饿和冻伤的折磨,探险队抵达了南纬88°23’,距离南极点仅有97.5英里(约157公里),这已是当时人类最接近南极点的距离。

然而,此时补给不足,装备也早已破烂。清点一番,沙克尔顿不得不承认一个残酷的事实——就此折返,还有生还的希望。

是不惜代价成为史上第一人?还是放弃多年来的目标,保全所有人的性命?沙克尔顿很快选择了后者,再一次与南极点失之交臂。

1909年,沙克尔顿(左二)南极远征归来。图片来源:irishpost.com

被困南极

1911年,阿蒙森与斯科特先后抵达南极点,人类的极地竞赛终于暂告段落。沙克尔顿却并不想就此停止自己的探险,三年后,他宣布了下一个目标——徒步穿越南极大陆。

筹齐资金后,他购买了一条原本用于北极考察的三桅木船,将其命名为“坚忍号”,取自他的家训“坚忍致胜”。

从出发开始,坚忍号的航程就波折不断。1914年8月1日,坚忍号起航的消息被另一条新闻取代——德国对俄国宣战,世界大战一触即发。这也意味着,探险计划可能尚未开始就被搁浅了。

大战在即,沙克尔顿宣布坚忍号及其船员听从政府安排。海军部很快发来一条简短的电文:继续行动。在战争的阴霾中,探险队挥师南下。

坚忍号冰上扬起风帆。图片来源:theasiantoday.com

来到临近南极的南乔治亚岛,沙克尔顿又遇到难题:海上糟糕的冰情始终没有缓解的迹象。当地的捕鲸人建议推迟计划,等下一个季节再出发。

对沙克尔顿来说,推迟无异于放弃,身后的战争让他没法回头再来。在南乔治亚岛等了一个月,载着28名队员和69只雪橇犬,坚忍号向南极的威德尔海驶去。

冰山和浮冰漂浮在海面上,在阳光照射下,映出幽蓝的光。坚忍号时而巧妙地钻过浮冰间的水道,时而顽强地破开冰面,时而在开阔的海域勇往直前。

坚忍号破开坚冰。图片来源:mashable.com

1915年1月18日,坚忍号又一次遭遇浮冰区。与以往不同,这里浮冰由积雪构成,分解成一块块碎冰,紧紧围拢在船身四周。探险队决定停在原地,等东北风停了,看看浮冰能否自然分开。

然而,这一等就是六天。东北风刮个不停,将浮冰冻在一起。坚忍号升起船帆,开足马力还是冲不出去。船员们纷纷带着鹤嘴锄和撬棍下到冰面上,试图凿出一条航道,却依然无济于事。

队员在冰面上试图凿除航路。图片来源:mashable.com

坚忍号卡在冰里,纹丝不动。探险队被困住了!此时,他们距离登陆点只有80英里(约128公里),原本仅需一天航程。

被冰封住。图片来源:mashable.com

浮冰漂流

外界没有人知道探险队遇到了麻烦。他们没有无线电发报机,就算发出了求救信号,那个年代没有直升机,没有履带式雪地车,如何救援都是问题。

队员们只得接受这个事实——他们要在南极一条冰封的船上过冬。工作停滞,极夜正慢慢迫近,枯燥、孤独快要把所有人逼疯。为了化解这个局面,沙克尔顿进行了诸多安排:

冰上足球赛。图片来源:mashable.com

曾有一支加拿大探险队被困北极,但是困境中队员们变成一群自私的乌合之众,最终11人全部殒命北极。而坚忍号的气氛则一片平和,这得益于沙克尔顿当初选人的原则。

一位物理学家在接受面试时,沙克尔顿的提问令其大感困惑。他没有问有关科学工作的细节,而是问物理学家会不会唱歌。他继续说道:

我不需要鲁滨逊那样的人,但我希望你能为同伴大声鼓劲儿。(信息来源:《熬:极地求生700天》,阿尔弗雷德·兰辛/著,岱冈/译)

船上举行理发比赛。图片来源:mashable.com

再见,坚忍号

极夜难熬,却并不意味着末日来临。船上补给尚充足,队员们甚至乐观地想象,等春天坚冰消融,探险可以继续。然而,浮冰远比想象中更加可怕。

大风肆虐时,移动的冰块相互挤压,坚忍号被挤在中间,左右摇晃。巨大的压力下,船身战栗着,发出骇人的声响,有一次甚至向左倾斜了20度。

倾斜的坚忍号。图片来源:shorthand-social.imgix.net

10月24日,一大块冰直接擦过船尾,船尾柱几乎被扭断,大量海水涌入。排水泵连续工作了三昼夜,依然收效甚微。巨大的冰块打定主意一般,又一次发出猛击。甲板向上翘起,龙骨散架,坚忍号又下沉了一点。

弃船的命令是下午五点下达的。沙克尔顿最后一个离开,人们对着坚忍号三次振臂高呼,以此告别栖身一年的家园。

弃船。图片来源:mashable.com

沙克尔顿相信行动是振奋士气的最好方式。几天后,带着基本的给养,队员们拖着两艘救生船出发了。他们计划走到无冰海域,然后乘船前往保利特岛,1902年沙克尔顿曾在那里留下救急物资。

随冰漂流10个月后,新目标的确让人精神一振。他们不再原地犹豫,而是要通过自己的努力,走出绝境。

海洋营。图片来源:coolantarctica.com

然而,南极严酷的环境一下子将探险队带回了现实。雪越下越大,第一天他们前进不到1英里(约1.6公里),第二天只走了半英里。第三天折腾了1/4英里,他们就不得不停下。沙克尔顿承认这样的尝试是徒劳的,下令重新扎营,并将其命名为“海洋营”。

接下来的日子,打捞队穿梭于海洋营和坚忍号之间,他们从船上抢救出更多物资,还拖回了第三艘救生船。但是补给还是不足,仓库保管员认为食物最多够100天用。探险队只得猎杀海豹和企鹅作为补充。

拖行救生船。图片来源:mashable.com

这年圣诞节,沙克尔顿决定重新开始行军。这引起了队员的不满,五十多岁的木匠表现尤为明显,他公开表示,坚忍号沉没之后,自己就不再履行船员的义务。

在南极这样的苦寒之地,队伍中的任何嫌隙都可能致命。沙克尔顿召集了所有人,大声朗读了雇用船员条例,并且告知他们,薪水会付到抵达安全港,在那之前所有人还要受他约束。

在沙克尔顿的雷霆行动下,一场风波很快过去。但行军一周后,他们再一次被迫停下扎营,这次的营地名为“耐心营”。燃料和食物越来越少,饥饿和寒冷时时刻刻折磨着每个人。耐心等待,是他们现在唯一能做的事情。

在耐心营。图片来源:coolantarctica.com

孤舟求救

离开坚忍号5个月后,等待终于有了结果,脚下的浮冰裂开了。沙克尔顿下达了期待已久的命令——开船,三条救生船载着28人出发了。

他们在浮冰间横冲直撞,冒着暴风雪在狭小的水道间穿行。狂风携着巨浪涌向救生船,队员们因为长期缺乏碳水化合物,很快就没了力气。

夜晚宿营也成了问题。一开始他们会选一块结实的浮冰扎营,但有一次脚下的冰山破裂,所有人差点被抛进冰海,沙克尔顿下令今后只能在船上轮流休息。

夜宿浮冰。图片来源:coolantarctica.com

在风雪中航行了七天,他们在象岛登陆。自离开南乔治亚岛,497天的时间里,他们从未踏上一寸陆地。有的人在漫无目的地乱走,有的人全身颤抖,有的甚至将自己的脸埋在石子里……

然而,现在远不是庆祝的时候。象岛上寸草不生,气候恶劣,更重要的是它远离任何航线,在这里他们不可能被人发现。坐以待毙不是沙克尔顿的性格,第二天他就挑选了五名队员,宣布他们将乘最大的救生船“詹姆斯•凯尔德号”去南乔治亚岛求救。

登陆象岛。图片来源:coolantarctica.com

这是一趟更为凶险的航行。800英里(约1300公里)的航程,逆浪滔天,船被举起又扔下,

平均每隔三四分钟就要被浇一身水,不管白天还是晚上都是如此。非常寒冷。(信息来源:《700天极地生还》,卡若琳•亚历山大/著,王尔笙/译)

历时17天,沙克尔顿终于抵达南乔治亚岛。同一时间,一艘500吨的蒸汽船在同一场飓风中覆灭了,而他们的“詹姆斯•凯尔德号”只是一艘22.5英尺(约7米)的敞舱船。

出发前往南乔治亚岛。图片来源:mashable.com

接下来的任务是找到捕鲸站,沙克尔顿有两个选择:

时值五月,正是换季的时候,过不了多久天气就会变坏,救援可能变得更加困难。天一放晴,沙克尔顿就急切地和另外两个体力好的队员出发了。

抵达南乔治亚岛。图片来源:mashable.com

很快,一排小山出现在他们面前,像五根手指挡住了去路。他们爬上山顶,才绝望地发现脚下是起伏的冰峰,根本无路可走。数次折返,他们终于来到最后一条、也最有可能成功的路线。

此时,天已擦黑,再不回到山下,他们就会被冻僵。

南乔治亚岛全景,冰川密布,山峦起伏。图片来源:aroundthisworld.com

雾气吞没了下山的路,沙克尔顿建议从山坡滑下去。队友们简直不敢相信,一向谨慎的沙克尔顿竟然做出如此疯狂的决定。万一半路碰上石头怎么办?要是山坡下是悬崖呢?面对队友的犹豫,沙克尔顿厉声问道:

你们说我们还能待在原地吗?

这一次,好运站在了他的身边。他们一下就冲到山下,停在一处松软的雪堆中。又经过一夜跋涉,眼前再无绝壁挡路。

南乔治亚岛上的山脉,穿越这里才能抵达捕鲸站。图片来源:coolantarctica.com

早上六点半,沙克尔顿听到了汽笛声,他急忙告诉队友。如果真的是汽笛声,七点一到,代表上工的汽笛声就会再次响起。

6点57分、6点58分、6点59分……三个人目不转睛地盯着计时器,指针一格格挪动着,到了最后一秒,汽笛声真的再次响起。两年前从南乔治亚岛出发以来,他们第一次听到来自人类社会的声音。

红线为坚忍号航行路线,黄线为坚忍号被困后的漂流路线,绿线为弃船后随冰漂流抵达象岛,蓝线为从乘詹姆斯•凯尔德号到南乔治亚岛求救。图片来源:wordpress.com

20世纪最伟大的探险

17天航行800英里,之后徒步36小时穿越南乔治亚岛,沙克尔顿为象岛的队友们找来了救援。

四个月后,当他再次出现在象岛时,留守队员站在岸边挥动着手臂,像是当初送别时一样。那时候成败只是转瞬之间,此去前途未卜,站在船上的队员仍记得那个场景:

留在岛上的人们可悲地站在一起,只要他们认为我们还能看得到他们,他们就一直保持着积极热情的样子。(信息来源:纪录片《坚忍号:沙克尔顿的传奇南极远征》)

现在,28个人终于重新相逢。

“大伙都好吗?”沙克尔顿在船上大声喊道。

“我们都好。”他们回答。

象岛告别。图片来源:mashable.com

此刻,这场20世纪最伟大的探险已经走到尾声,但他们创造的奇迹至今仍为人乐道。

1995年,英国一支测绘队同样横穿了南乔治亚岛,即使装备一应俱全,极富经验的登山队员依然感到一路危机四伏。

1997年,一群爱尔兰人试图复制詹姆斯•凯尔德号的航程,但在24小时内翻船三次后,他们选择放弃。

冰上的坚忍号。图片来源:coolantarctica.com

2002年,在“最伟大的100位英国人”的调查中,沙克尔顿位列第11位,紧随其后的是斯科特上校。

与取得胜利相比,人们越来越中意这位“以人为本”的英雄,许多南极远征者更是将沙克尔顿视为偶像。100多年过去了,沙克尔顿实现了自己的诺言,当初在招聘启事中他写道:

诚邀强者加入,征途危险,薪水微薄,严寒刺骨,极夜长达数月,无法确保安全返航。如若成功,唯一可获得的只有荣誉。

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